Le secteur du Mont-Chéry poursuit sa modernisation avec l’arrivée du télésiège de la Pointe du Chéry, un télésiège débrayable 6 places. Le projet repose sur une démarche particulière : réemployer, réviser, reconditionner et réimplanter le télésiège débrayable des Grains d’Or, afin de donner une nouvelle vie à un équipement existant.
À travers ce projet, l’objectif est d’améliorer le confort et la fluidité pour les skieurs tout en adoptant une approche raisonnée de l’investissement et du renouvellement des infrastructures.
Le projet en chiffres
Moderniser le Mont-Chéry pour améliorer l’expérience
Aujourd’hui exclusivement équipé de remontées mécaniques à pinces fixes, ce télésiège débrayable 6 places permettra de réduire le temps de montée et d’améliorer le confort et l’accessibilité, notamment pour les familles et les débutants.
Implanté sur la partie haute du secteur, il reliera l’actuel départ du TS Grande Ourse à l’actuelle arrivée du téléski de la Pointe. Avec une vitesse nominale de 5m/s et un embarquement facilité grâce à la technologie débrayable, ce nouvel appareil doit contribuer à améliorer l’expérience ski et la qualité de service sur le Mont-Chéry.
Pourquoi réemployer un appareil existant ?
Réemployer une remontée mécanique permet de prolonger la durée de vie d’équipements existants tout en répondant à de nouveaux besoins. Dans le cas du télésiège de la Pointe du Chéry, le télésiège des Grains d’Or est un appareil connu et maîtrisé par les équipes, dont les caractéristiques sont adaptées aux besoins identifiés sur le Mont-Chéry.
Sa réimplantation permet de réutiliser de nombreux composants existants, et ainsi de limiter le recours à la fabrication de nouveaux équipements. Une démarche qui participe à une utilisation plus raisonnée des ressources tout en permettant de maîtriser l’investissement nécessaire à la modernisation du secteur.
Le réemploi ne signifie pas pour autant réinstaller l’appareil à l’identique. Avant sa mise en service, le télésiège fera l’objet d’une révision complète de ses composants de sécurité et d’une mise à niveau de ses équipements. Le projet prévoit également une optimisation des consommations électriques.
Le TSD de la Pointe du Chéry illustre ainsi une autre manière de moderniser une infrastructure : réemployer, reconditionner et adapter un équipement existant plutôt que repartir systématiquement d’un appareil entièrement neuf.
Le chantier, étape par étape
Aout 2026 – Préparation
Le chantier est désormais bien engagé sur le Mont-Chéry. Les premières opérations comprennent le démontage du téléski de la Pointe et du télésiège de la Grande Ourse, afin de préparer les emplacements des futures gares du nouvel appareil. Au sommet, les travaux de terrassement progressent et les premiers massifs en béton de la future gare amont ont été coulés, marquant une nouvelle étape dans la préparation des infrastructures.
En parallèle, le démontage du télésiège des Grains d’Or a débuté. Les pièces de l’appareil sont progressivement démontées et envoyées en grande inspection, dans le cadre du processus de révision et de reconditionnement qui précédera sa réimplantation sur la partie haute du Mont-Chéry.
Aout 2026 – Construction des infrastructures
Après les premières opérations de préparation du terrain, le chantier entre dans une nouvelle phase avec la réalisation des infrastructures du futur télésiège.
Au sommet, les premières fondations de la gare amont (G2) prennent forme. Les travaux se poursuivent désormais sur la partie haute de la ligne avec la réalisation des massifs qui accueilleront les futurs pylônes.
Héliportage des éléments du télésiège des Grains d’Or
Les 8 têtes de pylônes du télésiège des Grains d’Or ont été héliportées jusqu’au Mont-Chéry afin d’être réemployées sur la ligne du futur TSD de la Pointe du Chéry. L’opération a été réalisée par Blugeon Hélicoptères à l’aide d’un Super Puma, un appareil adapté au levage et au transport de charges lourdes en montagne, avec une capacité pouvant atteindre 4 tonnes.
Les éléments ont ainsi été acheminés directement du secteur des Grains d’Or vers le Mont-Chéry. Ils seront désormais préparés avant leur assemblage sur la future ligne du TSD de la Pointe.
Dernière mise à jour : août 2026
